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路虎揽胜最强劲敌!卡宴都向这台神仙SUV认输
 

  不好意思各位,是我榨菜姐姐三天两头就飘,今天我竟然想写宝马X7。其实我也挣扎着挠破发际线W的B级车,但真的控记不住我寄几被种草了一台最低售价应该110w+的7座SUV。

  我也挺纳闷的,我一个没有家室的20多岁女青年,压根没考虑过入手SUV,怎么就躲过了卡宴,避开了揽胜,GLS,却栽倒在X7这?

  我也是知道的,X7的新鼻孔被很多人吐槽太太太太大,镀铬使用也偏多,初次见面时,很难从这个bling bling的巨无霸双肾格栅挪开眼神。我的直男同事甚至表示这前脸连及格线都达不到。

  但我个人会觉得,多看几次,多看几个角度后,其实X7的整个前脸因为这个巨型鼻孔而有了粗犷的立体感,这种感觉无论是在小一号的X5还是其他豪华品牌的SUV里都找不到的。

  如果选配M Sport外观套件,黑色配饰以及更具运动感的轮毂的线的车身侧面会更硬汉一些。

  从后面看四四方方的,很粗犷,嵌入式镀铬装饰的尾灯,以及大一号的尺寸和X5是有差异的。

  它作为目前宝马这辈子制造的最大的SUV,对标揽胜,既要抛弃7系轿车上的传统,又要营造出相同的奢侈感,还需要扮演好一台大型SUV的角色。

  标配7个座位,据已经试驾的人表示第三排的空间是目前同级别7座SUV里最大的,而且坐起来不颠。头顶有一个独立的小天窗,USB口充足,还有单独的可调控空调出风口。

  最折磨人的放倒第二排座椅才能上车的过程,也因为第二排座椅上的一键自动滑动倾斜功能而得到缓解。

  与揽胜相比的线最大的不同就是车尾箱空间。第三排座椅不放倒的情况下,可以放入两个登机箱,但如果放倒二三排座椅的线升空间,睡两个人都是没问题的。

  不管宝马官方是怎么强调这车的舒适性的,大家考虑BMW时永远都会对操控和驾驶感受有所期待。

  凭借335bhp和450Nm的扭矩,X7肯定不缺乏冲击力。尽管车身长度超过5.1米,高度为1.8米,但它依旧可以在6.1秒内完成百公里加速 。

  宝马自己认为X7是“质量的典范”,它也的确提供了出色的奢华感以及应有的设备和功能。

  全系标配LED头灯,空气悬架和12.3英寸显示屏。令人最满意的是,尺寸虽大,细节到位,三段式的天窗让每一排乘客都能被太阳晒到,一抬头就能看见天。

  与目前的5系列一样,X7的手势控制系统感觉不过只是一种噱头,实际用处并不大。

  在其他设备清单上,宝马标配的功能显得挺大方,像最新的Parking Assistant Plus系统和360度摄像头都是全系标配。

  从X1到X7,宝马在各级别的SUV中都已布局,对X7的到来我感到很兴奋。大型豪华SUV的阵营中,已经很久没有新面孔了,揽胜也独霸一方多时。

  在很多人心里,一直都有一个属于宝马的操控梦,但在家人舒适和个人感受面前,自己总是不那么重要,所以经济条件挺好的父亲们,在买车时会把宝马尘封于产品手册上。

  如果(划重点),让我在不考虑价格的前提下买车,在买了跑车以后,我线这个庞然大物,很难相信有品牌能把家用和操控之间的关系处理得让人舒服,而我在这车上看到了宝马对“精致”的追求。


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